Polacy zadowoleni z dojazdu do pracy, ale tylko dlatego, że nie wiedzą, co tracą
Z badania preferencji i potrzeb transportowych pracowników „Teraźniejszość i perspektywy rozwoju usług Mobility” przeprowadzonego na zlecenie Arval Service Lease Polska, lidera rynku wynajmu samochodów i nowoczesnej mobilności, wynika, że większość badanych jest zadowolona ze sposobu dojazdu do pracy i wskazuje, że zajmuje im to średnio pół godziny. Z drugiej strony prawie połowa respondentów zmieniłaby sposób dojazdu, gdyby tylko miała taką możliwość.
· 76% badanych jest zadowolonych z dojazdu do pracy
· 47% zmieniłoby sposób dojazdu, gdyby mogło
· 67% nie oczekuje wsparcia od pracodawcy w dojazdach
· średni czas dojazdu: ok. 30 minut
· 56% korzysta z komunikacji miejskiej, a 38% z samochodu prywatnego
Transport publiczny rządzi, ale samochód trzyma się mocno
Raport Mobilnościowy 2026, opracowany na podstawie badania „Teraźniejszość i perspektywy rozwoju usług mobility" zrealizowanego na zlecenie Arval, objął największe polskie aglomeracje – Warszawę, Kraków, Wrocław, Poznań, Trójmiasto i Katowice – i to właśnie specyfika dużych miast tłumaczy strukturę wyborów transportowych. Najczęściej wybieranym środkiem transportu jest komunikacja miejska - korzysta z niej 56% badanych. Na drugim miejscu plasuje się samochód prywatny, którym jeździ 38%. Znacznie rzadziej respondenci chodzą pieszo (24%) lub wybierają rower (19%).
Dominacja transportu publicznego nie wynika jednak z entuzjazmu – dla większości to po prostu jedyna dostępna opcja. Respondenci będący niezadowoleni z obecnego sposobu dojazdu do pracy jako główne bolączki wskazywali zbyt długi czas podróży (40% wskazań), wysokie koszty (15%) i brak elastyczności (11%). Nie znaczy to jednak, że samochód prywatny traci na znaczeniu: 84% badanych posiada prawo jazdy, a 73% spośród nich korzysta z auta codziennie lub kilka razy w tygodniu, często w połączeniu z komunikacją miejską.
Zadowoleni z przymusu, nie z wyboru
Raport ujawnia paradoks w podejściu Polaków w kwestii dojazdów do pracy. Trzy czwarte badanych (76%) deklaruje zadowolenie z obecnego sposobu dojazdu, ale niemal połowa (47%) zmieniłaby go natychmiast, gdyby tylko miała taką możliwość. Ta pozorna sprzeczność ma prostą przyczynę: dla 58% badanych obecny sposób dojazdu nie jest świadomym wyborem, lecz jedyną dostępną opcją.
- Na co dzień o flotach i mobilności rozmawiamy z naszymi partnerami, ale uznaliśmy, że aby mieć pełniejszy obraz, należy również bliżej przyjrzeć się perspektywie samych pracowników. Badanie pokazuje, że dla wielu z nich sposób dojazdu do pracy to nie świadoma decyzja, lecz po prostu konieczność wynikająca z braku alternatyw. Warto przy tym zwrócić uwagę, że aż dwie trzecie (67%) uczestników badania nie oczekuje od pracodawcy żadnego wsparcia w tym zakresie. To ważny sygnał dla pracodawców – dobrze zaprojektowana oferta mobilności może realnie wpłynąć nie tylko na komfort pracowników, ale także ich ocenę miejsca pracy. Jesteśmy zdania, że dojrzałe polityki mobilnościowe firm nie tylko przekładają się na efektywne funkcjonowanie organizacji, ale mogą stanowić również cenny w oczach pracowników benefit i rynkowy wyróżnik. Właśnie dlatego w Arval rozwijamy rozwiązania odpowiadające na różne potrzeby transportowe – od wynajmu samochodów, przez car sharing, po rowery i Arval Mobility Pass – mówi Agnieszka Goworek, Head of Communication and Marketing w Arval.
Czas to pieniądz – zwłaszcza w dużych miastach
Czas dojazdu to jeden z kluczowych wymiarów tej układanki. Blisko połowa badanych (43%) dociera do pracy w ciągu 15–30 minut. Kolejne 28% spędza w drodze od 31 do 45 minut. Niemal co piąty badany (18%) spędza w drodze ponad 45 minut, co przekłada się na ponad półtorej godziny na dojazdy każdego dnia. Problem ten najdotkliwiej odczuwają mieszkańcy Warszawy (23%) i Trójmiasta (21%) – i nieprzypadkowo to właśnie oni, obok Poznaniaków, najczęściej deklarują chęć zmiany środka transportu (odpowiednio 52%, 50% i 53%) na szybszy lub wygodniejszy.
Wyniki różnią się także ze względu na płeć. Mężczyźni częściej posiadają prawo jazdy (88% wobec 81% kobiet) i częściej korzystają z samochodów. To kobiety jednak częściej rozważają zmianę modelu użytkowania auta (23% wobec 16% mężczyzn). Stanowi to sygnał, że panie są bardziej otwarte na nowe rozwiązania i skłonne szukać elastycznych alternatyw.
Posiadanie na własność nadal króluje, ale trendy się zmieniają
Przywiązanie do własnego samochodu jest w Polsce wciąż silne. Metody jego finansowania również w dużej mierze pozostają tradycyjne. Zdecydowana większość kierowców jeździ autem kupionym za gotówkę lub na kredyt (odpowiednio 63% i 14% przypadków). Dodatkowo 57% osób, które wykazały brak zainteresowania elastycznym wynajmem wskazało, że po prostu woli mieć auto na własność. Wśród innych czynników, które powstrzymują przed taką formą wynajmu znalazły się również obawy o koszty – połowa badanych akceptuje maksymalnie 500 zł miesięcznie za tego typu usługę – oraz nieufność wobec nowych modeli korzystania z pojazdu.
– Porównanie odpowiedzi dotyczących maksymalnej miesięcznej kwoty, jaką respondenci są skłonni przeznaczyć na elastyczny wynajem auta, z kosztami zakupu i użytkowania nowego samochodu pokazuje, że firmy z sektora CFM mają jeszcze wiele pracy do wykonania w obszarze edukacji finansowej Polaków. Badania potwierdzają, że pewne przyzwyczajenia w naszym społeczeństwie są nadal mocno zakorzenione, ale widzimy, że sytuacja systematycznie ulega zmianie i coraz więcej osób dostrzega przewagi wynajmu oraz woli „korzystać niż posiadać” – komentuje Radosław Kitala, Operational Marketing Manager w Arval.
Alternatywne wobec zakupu modele – elastyczny wynajem czy re-leasing – wzbudzają zainteresowanie już u 35-40% ankietowanych. Pracownicy, którzy nie są zadowoleni z dojazdów, jako najbardziej oczekiwaną pomoc ze strony pracodawcy wskazują wsparcie finansowe w kosztach dojazdu (58% wskazań), co otwiera drzwi do rozmowy o nowych modelach mobilności.
Polski rynek mobilności pracowniczej czeka na ofertę
Powyższe dane pokazują, że pracownicy są coraz bardziej gotowi na zmiany, ale często brakuje im realnych narzędzi i wsparcia w korzystaniu z istniejących możliwości, które często są nie tylko przystępne, ale i wygodne.
– Polacy są otwarci na nowe modele mobilności – pod warunkiem, że będą one przejrzyste kosztowo i elastyczne. Dokładnie z myślą o takich potrzebach stworzyliśmy Arval Flex - usługę elastycznego wynajmu bez opłaty wstępnej i długoterminowych zobowiązań, oraz Arval Re-Lease, czyli wynajem sprawdzonych samochodów używanych w atrakcyjnej cenie, z serwisem i ubezpieczeniem w pakiecie. To odpowiedź na realne bariery, które wskazali respondenci: obawę przed kosztami i przywiązanie do idei posiadania – mówi Radosław Kitala.
O badaniu
Dane pochodzą z badania „Teraźniejszość i perspektywy rozwoju usług mobility" zrealizowanego przez agencję badawczą INQUIRY na zlecenie Arval. Badanie ilościowe metodą CAWI przeprowadzono w dniach 24 kwietnia - 8 maja 2026 roku na próbie N=603 pracowników firm zatrudniających minimum 10 osób, działających w Warszawie, Krakowie, Wrocławiu, Poznaniu, Trójmieście i Katowicach.
W kolejnej odsłonie Raportu Mobilnościowego (sierpień 2026) sprawdzimy, jak pracodawcy odpowiadają na potrzeby pracowników – i dlaczego większość firm jeszcze tego nie robi. Raport z pełnymi wynikami zostanie opublikowany w październiku 2026 roku.
Kontakt dla mediów:
Agnieszka Goworek – agnieszka.goworek@arval.pl – +48 22 45 45 500
Radosław Kitala – radoslaw.kitala@arval.pl - +48 22 45 45 500
O Arval:
Arval jest jednym z głównych graczy na rynku wynajmu długoterminowego pojazdów z pełną obsługą (full-service leasing) oraz specjalista w zakresie rozwiązań mobilnościowych, założonym w 1989 roku. Firma należy w całości do grupy BNP Paribas i funkcjonuje w strukturze pionu Commercial, Personal Banking & Services. Na koniec 2025 roku Arval leasingował niemal 1,9 miliona pojazdów na całym świecie.
Każdego dnia blisko 8 700 pracowników firmy Arval w 28 krajach z pasją realizuje obietnicę marki: oferowanie elastycznych rozwiązań, które czynią podróże klientów – od dużych, międzynarodowych grup kapitałowych po mniejsze firmy i klientów indywidualnych – płynnymi i bardziej zrównoważonymi. Arval jest członkiem-założycielem sojuszu Element-Arval Global Alliance. Floty wszystkich członków Sojuszu liczą łącznie ponad 4,6 miliona pojazdów w 54 krajach. Strategia CSR firmy Arval została wyróżniona platynowym medalem EcoVadis drugi rok z rzędu, co plasuje spółkę w ścisłym 1% najlepiej ocenianych przedsiębiorstw. W grudniu 2025 roku Arval rozpoczął wyłączne negocjacje z Mercedes-Benz Group w sprawie przejęcia firmy leasingowej Athlon – to strategiczna transakcja, która stworzyłaby europejskiego współlidera branży full-service leasing z flotą liczącą niemal 2,3 miliona pojazdów, umacniając pozycję Arval na kluczowych rynkach oraz stawiając zrównoważoną mobilność w samym centrum jej priorytetów.
O BNP Paribas:
Jako lider w sektorze bankowości i usług finansowych w Europie, BNP Paribas prowadzi działalność w 64 krajach i zatrudnia blisko 178 000 pracowników, w tym ponad 144 000 w Europie. Grupa zajmuje kluczową pozycję w trzech głównych obszarach działalności: Commercial, Personal Banking & Services – obejmujący bankowość komercyjną i detaliczną Grupy oraz kilka wyspecjalizowanych podmiotów, w tym BNP Paribas Personal Finance i Arval; Investment & Protection Services – oferujący rozwiązania w zakresie oszczędności, inwestycji i ubezpieczeń; Corporate & Institutional Banking – skoncentrowany na klientach korporacyjnych i instytucjonalnych. Opierając się na silnym, zdywersyfikowanym i zintegrowanym modelu biznesowym, Grupa wspiera wszystkich swoich klientów (osoby prywatne, stowarzyszenia, przedsiębiorców, MŚP, korporacje oraz instytucje) w realizacji ich projektów poprzez rozwiązania obejmujące finansowanie, inwestycje, oszczędności i ochronę ubezpieczeniową. W Europie BNP Paribas posiada cztery rynki macierzyste: Belgię, Francję, Włochy i Luksemburg. Grupa wdraża swój zintegrowany model bankowości komercyjnej i detalicznej w wybranych krajach basenu Morza Śródziemnego, Turcji oraz Europie Wschodniej. Jako kluczowy gracz na rynku bankowości międzynarodowej, Grupa dysponuje wiodącymi platformami i liniami biznesowymi w Europie, silną pozycją w Amerykach oraz solidną i dynamicznie rozwijającą się działalnością w rejonie Azji i Pacyfiku. BNP Paribas wdrożył podejście z zakresu Społecznej Odpowiedzialności Biznesu (CSR) we wszystkich obszarach swojej działalności, co pozwala mu brać udział w budowaniu zrównoważonej przyszłości przy jednoczesnym zapewnieniu efektywności i stabilności Grupy.
