Polska firma w 2026 r.: owocowe czwartki, karta sportowa i... brak pomysłu na ułatwienie dojazdów do pracy
Z badania preferencji i potrzeb transportowych pracowników „Teraźniejszość i perspektywy rozwoju usług mobility" przeprowadzonego na zlecenie Arval Service Lease Polska, lidera rynku wynajmu samochodów i nowoczesnej mobilności, wynika, że w Polsce istnieje wyraźna luka między oczekiwaniami pracowników w zakresie mobilności, a tym, co oferują im pracodawcy. Benefity mobilnościowe należą do najbardziej pożądanych świadczeń pracowniczych, a jednocześnie do najrzadziej dostępnych.
- 65% pracowników deklaruje, że ich firma oferuje benefity pozapłacowe
- tylko 21% firm oferujących benefity udostępnia benefity mobilnościowe
- 78% pracowników chciałoby stałego miesięcznego budżetu mobilnościowego
- 74% wskazuje dopłaty do transportu publicznego jako atrakcyjny benefit
- 55% oczekuje, że benefit mobilnościowy będzie bez kosztów po stronie pracownika
Firmy stawiają na zdrowie i sport. Pracownicy chcą czegoś więcej
Raport Mobilnościowy, opracowany na podstawie badania „Teraźniejszość i perspektywy rozwoju usług mobility" zrealizowanego przez agencję Inquiry na zlecenie Arval, wykazuje, że 65% badanych pracowników deklaruje dostępność świadczeń pozapłacowych w swoich firmach. Na liście dominują benefity sportowe (76%) i zdrowotne (73%), dalej finansowe i ubezpieczeniowe (57%) oraz rozwojowe (52%). Benefity mobilnościowe oferuje zaledwie co piąta firma spośród tych, które w ogóle posiadają świadczenia pozapłacowe.
Niedoceniany, ale wysoko oceniany
Benefity mobilnościowe mają w sobie pewien paradoks. W rankingu ważności wszystkich benefitów plasują się nisko, ale tylko dlatego, że większość pracowników nigdy ich nie miała. Wśród tych, którzy nie mają dostępu do żadnych świadczeń pozapłacowych, aż 65% deklaruje zainteresowanie mobilnościowymi – więcej niż sportowymi (45%). A ci, którzy już z nich korzystają, oceniają je bardzo wysoko: 72% uznaje je za atrakcyjne, porównywalnie z benefitami zdrowotnymi (77%) czy finansowymi (75%). Ilustruje to jak duży potencjał drzemie we wspieraniu mobilności pracowników.
– Polskie firmy mają często rozbudowane pakiety benefitów, ale mobilność wciąż pozostaje poza oferowanym standardem. A to właśnie codzienność - czas i komfort dojazdów do pracy w znaczącym stopniu wpływa na to, jak pracownik ocenia swoje miejsce pracy. Wsparcie w tym obszarze może więc przełożyć się na większe zadowolenie pracowników– mówi Agnieszka Goworek, Head of Communication and Marketing w Arval.
Czego konkretnie chcą pracownicy
Badanie pokazuje wyraźnie, że pracownicy preferują rozwiązania proste i finansowo odczuwalne. Największym potencjalnym zainteresowaniem cieszą się: stały miesięczny budżet mobilnościowy do samodzielnego wykorzystania (78% badanych), dopłata do transportu publicznego (74%) czy dopłata do paliwa (73%).
W przypadku tego typu benefitów dla pracowników istotne jest, aby nie wiązały się z nimi dodatkowe koszty dla samych zainteresowanych (55% wskazań). W następnej kolejności cenione są: elastyczność w wyborze środka transportu (41%), łatwy dostęp (39%) i oszczędność czasu (37%). To cenne wskazówki dla działów HR: benefit mobilnościowy powinien być prosty, elastyczny i łatwo dostępny, a przy tym nie powinien obciążać finansów samego pracownika.
Warto też zwrócić uwagę na różnice między wybranymi grupami. Kobiety posiadające stały dostęp do samochodu są bardziej niż mężczyźni otwarte na zmianę modelu użytkowania pojazdu (tj. np. sposób jego finansowania, rodzaj pojazdu, czy forma dostępu). Większą elastycznością w tym względzie wykazuje się 23% pań wobec 16% panów. Badanie wykazało również zmianę pokoleniową w podejściu do udogodnień mobilnościowych oferowanych przez pracodawcę. Wśród osób stawiających dopiero pierwsze kroki na rynku pracy (18-24 lata) i mających stały dostęp do samochodu, aż 30% jest otwarta na alternatywne rozwiązania i zmianę modelu użytkowania auta. W przypadku respondentów w wieku 45-54 jest to 17%, a osób powyżej 55 roku życia jedynie 14%. Młodsi pracownicy również częściej korzystają z benefitów mobilnościowych (28%) i wykazują większe zainteresowanie nowymi usługami, takimi jak elastyczny wynajem czy re-leasing. To wskazówka, że polityka mobilności pracowniczej powinna być w miarę możliwości zróżnicowana i dopasowana do różnych potrzeb i oczekiwań.
– Jeśli jeszcze benefity mobilnościowe nie należą do standardu, to warto zwrócić uwagę na trend wskazujący, że będą one coraz bardziej oczekiwane i pożądane. Duży na to wpływ będą miały kolejne roczniki wchodzące na rynek pracy, które mają znacząco inne podejście do kwestii posiadania samochodu. Coraz ważniejsza staje się po prostu możliwość korzystania z danego rozwiązania, bez silnego przywiązania do faktu posiadania czegoś na własność, czym bardziej charakteryzują się starsze roczniki. To szersze zjawisko, które zresztą można zaobserwować nie tylko w przypadku rynku motoryzacyjnego, czy generalnie – mobilności. To również zjawisko, które nie powinno być ignorowane przez decydentów w obszarach HR i employer brandingu – komentuje Radosław Kitala, Operational Marketing Manager w Arval.
Mobilność jako argument rekrutacyjny
Działy HR coraz częściej szukają wyróżników, które przyciągną i zatrzymają talenty. Tymczasem, jak wykazuje badanie „Teraźniejszość i perspektywy rozwoju usług mobility", benefit mobilnościowy pozostaje często niezagospodarowaną przestrzenią. Firmy, które systemowo i kompleksowo zarządzają tym obszarem, mogą zyskać realną przewagę w pozyskiwaniu najlepszych talentów. Tym bardziej że „próg wejścia” nadal jest relatywnie niski: pracownicy nie oczekują rewolucji, lecz konkretnego wsparcia w codziennym dojeździe do pracy.
– Pandemia sprawiła, że wiele osób przyzwyczaiło się do wygody pracy z domu. Dziś firmy coraz częściej dążą do powrotu pracowników do biur, dlatego rośnie znaczenie benefitów, które ułatwiają dojazdy do pracy – powiedziała Agnieszka Goworek, Head of Communication and Marketing w Arval.
Odpowiedź na tę potrzebę nie musi być skomplikowana. Arval oferuje firmom gotowe rozwiązania mobilnościowe, które można wdrożyć jako benefit pracowniczy bez obciążania działu HR: Arval Car Sharing. To współdzielona flota dostępna do celów służbowych i prywatnych, wynajem rowerów i skuterów wpisujący się w politykę ESG, auto na abonament, jako elastyczną alternatywę dla klasycznego samochodu służbowego, a także Arval Mobility Hub – jedno centrum zarządzania wszystkimi środkami transportu w firmie.
– Firmy, które pytają nas o mobilność, często są zaskoczone, jak szeroka jest dziś paleta możliwości. Nie ma jednego rozwiązania dla wszystkich – jest natomiast zestaw narzędzi, z których każda firma może ułożyć ofertę dopasowaną do swojego zespołu. Nasze doświadczenie pokazuje, że dobrze zaprojektowany benefit mobilnościowy szybko staje się jednym z najbardziej docenianych przez pracowników – mówi Radosław Kitala, Operational Marketing Manager w Arval.
O badaniu
Dane wykorzystane w komunikacie pochodzą z badania „Teraźniejszość i perspektywy rozwoju usług mobility" zrealizowanego przez agencję badawczą INQUIRY na zlecenie Arval. Badanie ilościowe metodą CAWI przeprowadzono w dniach 24 kwietnia - 8 maja 2026 roku na próbie N=603 pracowników firm zatrudniających minimum 10 osób, działających w Warszawie, Krakowie, Wrocławiu, Poznaniu, Trójmieście i Katowicach. Pełny raport ze wszystkimi wynikami zostanie opublikowany w październiku 2026 roku.
W kolejnej odsłonie Raportu Mobilnościowego (lipiec 2026) przyjrzymy się temu, jak Polacy patrzą na elastyczny wynajem auta – i dlaczego niemal 4 na 5 uważa go za atrakcyjny, choć tylko co trzeci wie, że taka usługa w ogóle istnieje. Raport z pełnymi wynikami zostanie opublikowany w październiku 2026 roku.
Radosław Kitala – radoslaw.kitala@arval.pl - +48 22 45 45 500
O Arval:
Arval jest jednym z głównych graczy na rynku wynajmu długoterminowego pojazdów z pełną obsługą (full-service leasing) oraz specjalista w zakresie rozwiązań mobilnościowych, założonym w 1989 roku. Firma należy w całości do grupy BNP Paribas i funkcjonuje w strukturze pionu Commercial, Personal Banking & Services. Na koniec 2025 roku Arval leasingował niemal 1,9 miliona pojazdów na całym świecie. Każdego dnia blisko 8 700 pracowników firmy Arval w 28 krajach z pasją realizuje obietnicę marki: oferowanie elastycznych rozwiązań, które czynią podróże klientów – od dużych, międzynarodowych grup kapitałowych po mniejsze firmy i klientów indywidualnych – płynnymi i bardziej zrównoważonymi. Arval jest członkiem-założycielem sojuszu Element-Arval Global Alliance. Floty wszystkich członków Sojuszu liczą łącznie ponad 4,6 miliona pojazdów w 54 krajach. Strategia CSR firmy Arval została wyróżniona platynowym medalem EcoVadis drugi rok z rzędu, co plasuje spółkę w ścisłym 1% najlepiej ocenianych przedsiębiorstw. W grudniu 2025 roku Arval rozpoczął wyłączne negocjacje z Mercedes-Benz Group w sprawie przejęcia firmy leasingowej Athlon – to strategiczna transakcja, która stworzyłaby europejskiego współlidera branży full-service leasing z flotą liczącą niemal 2,3 miliona pojazdów, umacniając pozycję Arval na kluczowych rynkach oraz stawiając zrównoważoną mobilność w samym centrum jej priorytetów.
O BNP Paribas:
Jako lider w sektorze bankowości i usług finansowych w Europie, BNP Paribas prowadzi działalność w 64 krajach i zatrudnia blisko 178 000 pracowników, w tym ponad 144 000 w Europie. Grupa zajmuje kluczową pozycję w trzech głównych obszarach działalności: Commercial, Personal Banking & Services – obejmujący bankowość komercyjną i detaliczną Grupy oraz kilka wyspecjalizowanych podmiotów, w tym BNP Paribas Personal Finance i Arval; Investment & Protection Services – oferujący rozwiązania w zakresie oszczędności, inwestycji i ubezpieczeń; Corporate & Institutional Banking – skoncentrowany na klientach korporacyjnych i instytucjonalnych. Opierając się na silnym, zdywersyfikowanym i zintegrowanym modelu biznesowym, Grupa wspiera wszystkich swoich klientów (osoby prywatne, stowarzyszenia, przedsiębiorców, MŚP, korporacje oraz instytucje) w realizacji ich projektów poprzez rozwiązania obejmujące finansowanie, inwestycje, oszczędności i ochronę ubezpieczeniową. W Europie BNP Paribas posiada cztery rynki macierzyste: Belgię, Francję, Włochy i Luksemburg. Grupa wdraża swój zintegrowany model bankowości komercyjnej i detalicznej w wybranych krajach basenu Morza Śródziemnego, Turcji oraz Europie Wschodniej. Jako kluczowy gracz na rynku bankowości międzynarodowej, Grupa dysponuje wiodącymi platformami i liniami biznesowymi w Europie, silną pozycją w Amerykach oraz solidną i dynamicznie rozwijającą się działalnością w rejonie Azji i Pacyfiku. BNP Paribas wdrożył podejście z zakresu Społecznej Odpowiedzialności Biznesu (CSR) we wszystkich obszarach swojej działalności, co pozwala mu brać udział w budowaniu zrównoważonej przyszłości przy jednoczesnym zapewnieniu efektywności i stabilności Grupy.
